Lighterclub Deutschland

Hallo,
ich habe kein solches Modell, und kenne ( jetzt ) auch nicht die Mechanik.
Aber ein kleiner Verdacht könnte eventuell helfen.
Ist das Feuersteinrohr mal richtig gereinigt worden ?
Feuersteine setzen sich mit der Zeit fest, und so kann es vorkommen, das noch einige Reststücke im oberen Randbereich festsitzen.
So kann ein neuer Feuerstein oft nicht richtig nach ganz oben gelangen und Kontakt zum Reibrad aufnehmen.
Am besten mit einem Draht das Feuersteinrohr von innen abtasten und die eventuell fest gebackenen Reststücke lösen bzw. abkratzen.
Ein Versuch wäre es vielleicht Wert.
Ich denke aber das dir ein anderer Besitzer eines solchen Modells eher helfen kann, mal abwarten.

Gruß Hartmut

Hallo Roland.

Ich denke, Hartmut liegt mit seiner Vermutung goldrichtig, es könnte aber auch die Lagerung des Reibrades sein.

Um das zu überprüfen, reichen ein paar wenige Handgriffe.
Die auf dem 1. Bild mit dem grünen Pfeil markierte Achse der Taste entfernen und die Taste demontieren.
Das geht eigentlich problemlos, wenn du 1-2x den Zündvorgang durchführst.
Schon hast du einen wesentlich besseren Blick auf das Reibrad frei und du kannst sehen, woran es liegt.

Das gute daran ist, dass du es mit eingesetztem Feuerstein machen kannst und du siehst ob dein Feuerstein anliegt oder nicht.

Viele Grüße
Der Hesse

Hallo Roland,

ist das Reibrad ein Original, oder hat da schonmal jemand herumgeschraubt ... .

Ich kann dir leider keinen Tipp geben, da ich das schöne Stück noch nicht besitze.

Grüße

Wilhelm

Hallo Roland,
ich besitze leider dieses Feuerzeug noch nicht und kann deshalb nur an Hand deiner Bilder den Fehler suchen.
Auf Bild KW710 (4).JPG scheint die hintere Gehäusebohrung unverhältnismäßig ausgearbeitet zu sein, dieses bewirkt eventuell deine geschilderten Probleme.
Gruß Franz

Hallo Roland.

Das Reibrad scheint mir original zu sein.

Für mich liegt der Fehler in der Achse. Die Achse in meinem Exemplar ist wesentlich dicker wie deine.
Dadurch das deine Achse ziemlich ausgenudelt aussieht dürfte dein Reibrad zu viel Spiel haben, was auch die Abdrücke im Löscharm erklärt.

Was mich etwas stutzig macht, sind die zwei kleinen Scheibchen.
Bei meinem Exemplar (KW700) gibt es diese Scheibchen nicht und ich habe leider keine Ahnung, wie beim KW710 die Konstruktion aussieht und ob es evtl. so original ist.
Könnte es, deiner Einschätzung nach, evtl sein, dass irgendein Vorbesitzer hier gebastelt hat? Wo sind die denn platziert?

Sorry, aber das ist anhand der Bilder nun erstmal alles womit ich dir behilflich sein kann.
Ich an deiner Stelle würde mit anderen Achsen und ohne Scheiben experimentieren.

Viele Grüße
Der Hesse

Hallo Roland.

Ich habe jetzt nochmal nachgesehen. Bei meinem KW700 gibt es diese Ringe nicht. Bei meinem Modell sind dort nur geschlitzte Schrauben mit zylindrischem Kopf, Drm. 2,50 - 2,54 mm. Nachdem du mir aber gezeigt hast, wo diese Ringe bei deinem Modell hingehören, leuchtet mir der Sinn der Ringe ein. Ich gehe davon aus, dass diese Ringe eine Konstruktionsänderung von KW sind um eine ungewollte Abnutzung der Schraubenköpfe zu verhindern, was ja zwangsläufig zu einem Defekt des Feuerzeuges führen würde.

Stichwort Abnutzung: Ich gehe davon aus, dass dein Feuerzeug bei weitem öfter benutzt wurde als meines.
Dadurch sieht auch deine Achse so aus, wie sie aussieht, da sie bei jedem Benutzen des Feuerzeuges mechanisch bewegt und belastet wird.
Die verschiedenen Durchmesser deuten, für mich, einzig auf Abnutzungsspuren hin.(Diese Abnutzungsspuren sind auch bei meiner Achse vorhanden, aber bei weitem noch nicht so ausgeprägt.)
Durch die Abnutzung der Achse hast du dann irgendwann ein Spiel in der ganzen Mechanik welches ein einwandfreies Arbeiten nicht mehr ermöglicht.
Das sieht man dann an den Spuren: Reibradabdruck im Löscharm, Schleifspuren am Reibrad, Position des Löscharmes im geschlossenen Zustand.

Wie ich gestern schon geschrieben habe, ich würde mit der Achse experimentieren. Du brauchst ja auch vorerst keine 100%-ige Achse. Einfach einen Draht o.ä. mit Durchmesser zwischen 1,8 und 1,9mm auf Länge bringen, einbauen und mal sehen was sich verändert. Bin mir sicher, dass die Achse der einzige Fehler ist.

Viele Grüße
Der Hesse

Hallo Leute

Denke mal auch, dass es am Lagerbolzen liegt

Falls Ihr die Dinger nicht mehr zusammenbekommt, würde für mein 700 eine Löschkappe und Reibrad benötigen
Also wenn irgendwo so etwas rumliegt bitte melden

LG. Joe

Hallo,

hätte da noch die Anleitung.

Hallo Kay.

Besten Dank für die Anleitung.

Hast du eine ungefähre Ahnung, von wann diese sein könnte?
Ich frage deshalb, da dort explizit auf die Rollen/Scheiben eingegangen wird, die bei meinem 700 fehlen.

Viele Grüße
Der Hesse

Hi Hesse,

ich hatte das Feuerzeug inkl. Verpackung und Anleitung gekauft (Mint in Box), eine genaue Datierung habe ich da leider nicht, sorry.

Zitat von Kay

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...eine genaue Datierung habe ich da leider nicht, sorry.

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Hallo Kay.

Kein Problem. Hatte es mir auch schon so gedacht.
Leider stehen ja auf den meisten Anleitungen keine Druckdaten drauf.

Viele Grüße
Der Hesse

Hallo zusammen,

nach langer Suche hab ich nun auch das 700 von KW
Die Technik wurde hier ja ausführlich erläutert,
aber ein Patent fehlt noch.

Gruß Dirk