Lighterclub Deutschland

Hallo zusammen,
möchte euch das Imco G11 Tornado aus dem Jahre 1964 vorstellen:
Das Feuerzeug kombinierte die Technik und das Aussehen der bekannten Imco Triplex Benzinmodelle mit einem Gasbrenner. Wie damals allgemein üblich erfolgte die Gasbefüllung durch Tausch des leeren Wechseltanks gegen eine volle Kartusche im nächsten Tabaksladen.
Der Boden des Gastanks bestand aus transparentem Kunststoff, so war man jederzeit per Sichtkontrolle über den Füllstand informiert.
Das in Österreich weit verbreitete Feuerzeug wurde in großen Stückzahlen in verschiedenen Farben, und Dekors hergestellt.
Dichtheitsprobleme sind mir nicht bekannt, habe noch ein paar Feuerzeuge mit halbvollem Tank (Bild 8).
Als Kuriosum ist mir kürzlich ein Exemplar mit einer Rückfall-Lösung für Benzinbetrieb untergekommen (Bild 5, 6, 7). Offensichtlich hatte man bei der firmenweiten Umstellung von Benzin auf Gas bezüglich Sicherheit, Funktion und Versorgung doch noch gewisse Bedenken...

Gruß Franz

ex 2011-11-01

Servus Vlad,
wie gewünscht, hier noch einige Fotos von der Benzinvariante des G11-Modells, jeweils links im ungereinigten Fundzustand und rechts so halbwegs gereinigt.
(leider fehlt hier ein Beitrag aus dem alten Forum)

Gruß Franz

Hallo Vlad,
ich habe die Tankböden von allen meinen G11 Gasmodellen durchgesehen:
Die Ausführung mit glattem Boden ohne Ventil ist der Regelfall, überraschenderweise hat ein Exemplar bereits ein Füllventil, dieses ist gekennzeichnet mit G11-R, aber leider völlig undicht.

Gruß Franz

Hallo Vlad,
diesmal die richtige Seite...
also, ich habe bisher nie auf dieses eingepresste Plättchen geachtet, mir ist auch der Sinn und Zweck des Plättchens (mit oder ohne Bohrung) nicht klar. Möglicherweise wird damit eine notwendige Versteifung der Betätigungsklappe erreicht.
Für die Funktion ist es ohne Bedeutung, da das Flammenventil des Tanks ja federbelastet schließt und auch kein Kontakt mit diesem Plättchen zustandekommt.
Vielleicht hatte die Bohrung nur etwas mit dem Fertigungs- oder Montageablauf zu tun...
Bei meinen Gasmodellen ist diese Bohrung in allen eingepressten Plättchen vorhanden – allerdings ist mir bei der Durchsicht ein Exemplar aufgefallen, bei dem dieses Plättchen bei der Montage vergessen wurde.
Das Feuerzeug funktioniert trotzdem...

Gruß Franz

Hallo Vlad,
du hast natürlich völlig recht, bei dem gestern im Bild links gezeigten G11 funktioniert der Reibradantrieb nicht mehr – ich habe es für das Foto „fremdgezündet“...
Mir hat es jedoch keine Ruhe gelassen, ich habe ein G11 geopfert und dieses Federstahlplättchen zwecks genauerer Betrachtung der Rückseite ausgebaut.
Meiner Meinung nach verbessert die gestanzte Bohrung die Federeigenschaft, welche für die Freilauffunktion des Reibradantriebs erforderlich ist.

Gruß Franz

Hallo Vlad,

von meiner Seite zum Thema G11 hier noch einige Bilder der Spezialversion mit der Tankausführung der alten Triplex Modelle...

Gruß Franz

Hallo zusammen,
an und für sich habe ich mit Gasfeuerzeugen keine besondere Freude.
Trotzdem gehen mir immer wieder Gedanken durch den Kopf, ob man nicht an dem einen oder anderen Stück etwas ausprobieren könnte …
So auch geschehen mit den leeren Wechseltanks der diversen Imco-Modelle – die Bilder beschreiben den Einbau eines handelsüblichen Gasfüllventils.
Die Lösung mit dem eingeklebten Füllventil funktioniert tadellos, jedoch …
Leider ist da noch das imcospezifische Flammenregulierventil für dessen Reparatur oder Ersatz habe ich leider noch keine Lösung gefunden.

Gruß Franz

Hallo zusammen,

ich bin gerade dabei, bei einigen leeren G11-Gasmodellen die verwertbaren Ersatzteile (Steinfeder, Reibrad, U-Bügel) auszubauen, folgendes Detail ist mir dabei aufgefallen:
Für die Lagerachse des Reibrads wurde nicht wie üblich Stahl als Werkstoff verwendet, sondern eine Kunststoffsorte, wahrscheinlich ein zäher Thermoplast.

bf1044_1.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Das eher lästige Wegschleifen des Nietkopfes bei der Stahlachse entfällt hier, mit der Spitze eines Stanley-Messers lässt sich der Kopf der Kunststoffachse problemlos entfernen.

Sammlergüße Franz

Hallo David,

so noch nicht gesehen, danke für diese Info

Andererseits gab es auch 6800er Streamline-Modelle, die mit TRIPLEX gekennzeichnet wurden. Ich vermute, man bezog sich auf den Spezial Rad-Mechanismus, der bei all diesen Modellen verwendet wurde.

bf077_1.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Anmerkung:
Ursprünglich hatte IMCO dieses G11-Modell unter der Bezeichnung TORNADO beworben – allerdings habe ich noch kein Exemplar mit dieser Markierung gesehen.

g11_tornado.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Sammlergrüße Franz