TRANSFO
Hallo,
Hat bei ?ndrea gesehen, sich hat auch gekauft
Und AUCH Video
https://www.youtube.com/watch?v=L8EN9B3b8KI
Mit freundlichen Grüßen Walerij
Servus Walerij,
interessantes Stück, auf dass du immer ausreichend Flints zur Verfügung hast...
Gruß Franz
auermet.jpg
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Hallo zusammen
Hier noch ein kleiner Beitrag zum Transfo
Gruß, Joe
- at000000177580btransfo.pdf
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Moin Moin liebe Forengemeinde.
Ich hab mal mein altes Transfo aus der Sammlung geholt um es zu reaktivieren.
Funktioniert hat es immer gut. Aber ein Manko hat es:
Die Drehvorrichtung hat keine Arretierung. Lt. Patent sitzt in dem ausklappbaren Drehteil eine Feder und ein Pin. Nun ist bei meinem da nur ein Schlitz. (siehe Pfeil auf Bilder ) Deshalb erschließt sich mir nicht wie da eine Feder rein soll.
Oder wie muss eine Arretierung in dem Schlitz sitzen?
Vlt kann jemand mir mal ein Foto senden, wo die Arretierung zu sehen ist.
Vielen Dank im voraus.
Ralf
Kleiner Tipp von mir zu den Feuersteinen:
Es gehören ja recht lange Feuersteine in das Feuerzeug. Die bekommt man im Schweisserbedarf oder im Werkzeugfachhandel. Die werden für die Anzünder von Schweissbrennern benutzt. Masse 3x20mm.
Oder in der Suche bei Ebay Feuerstein eingeben und die Kategorie Business&Industrie wählen. Dann kommen die Dinger
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Hallo Ralf,
entweder gab es zwei verschiedene Ausführungen des Feuerzeugs, oder so meine Vermutung, es wurde gegenüber den Überlegungen bei der Patentanmeldung dann nur eine vereinfachte, abgespeckte Variante produziert.
Im Patent sind ja auch eine Freilauffunktion für den Reibradantrieb, sowie ein seitlicher Luftzuführungskanal beschrieben, die wie eben diese Drehteil-Arretierung nicht umgesetzt wurden.
Mein Exemplar besitzt ebenfalls keine Arretierung, obwohl in dem betreffenden Bereich so etwas wie ein Abdruck sichtbar ist…
Gruß Franz
transfo_det.jpg
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Hallo,
meine hat auch keine Arretierung.
Gruß
Andrea
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Erstmal vielen Dank für die Antworten.
Dann werde ich es wohl so belassen, denn die Arretierung scheint wohl wirklich nicht vorhanden zu sein.
Wobei ich nochmals mit einem dünnen Draht prüfen werde, ob hinter dem Schlitz eine Bohrung vorhanden ist.
Ich bin nicht scharf darauf für nix den Stift aus dem Scharnier zu treiben. Wäre eine Arretierung wie im Patent vorhanden gewesen, wäre ja mittig ein Abdruck zu sehen. Bei mir sehe ich nichts. Bei Dir Franz ist der Abdruck aussermittig
Zitat von franzimco
Im Patent sind ja auch eine Freilauffunktion für den Reibradantrieb .... beschrieben
Bei mir ist die Freilauffunktion im Reibrad vorhanden. Ich kann nur in eine Richtung einen Funken erzeugen. Als ich das Feuerzeug damals bekommen hatte, funktionierte der Freilauf nicht. Nachdem ich aber das Reibrad in WD40 im Ultraschall hatte war es wieder gängig. Ich hab mal ein Viedeo dran gehängt. Am Ende beim Zünden sieht man das ganz gut.
Noch ein kleiner Tipp zur einwandfreien Funktion:
Das meist abgerockte und poröse Gummi in dem der Feuerstein am Federbolzen gehalten wird kann man super mir einem Stück Silikon-Spritschlauch für Modell- Nitromotoren ersetzen.
Ausserdem war bei mir der Bolzen indem, wie auch im Patent zu sehen ist, die Feder sitzt total festgegammelt. Einfach den Bolzen in WD40 legen. Dann wird der wieder gängig. Im 1. Bild des Themenerstellers Walerij ist eine Feder zu sehen, die nicht original ist und wahrscheinlich vor den festsitzenen Federbolzen drücken soll. Imho suboptimal. Lieber den Bolzen gängig machen.
Mein Feuerzeug habe ich damals einem Fischer in der Bretagne abgeschwatzt. Das Transfo war bei den Seeleuten dort sehr beliebt. Wobei das Salzwasser der feinen Mechanik (Freilauf und Federbolzen) zugesetzt hat.
Viele Grüsse und ein schönes Wochenende
Ralf
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